HobiQQ Lounge – Kereta cepat jakarta – bandung, PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengumumkan jenis kereta yang digunakan untuk operasional Kereta Cepat Jakarta-Bandung (JKT-BDG) pada 2021 mendatang. Jenis kereta yang digunakan adalah CR400AF.
CR400AF merupakan kereta cepat generasi terbaru hasil pengembangan CRRC Qingdao Sifang, salah satu produsen besar kereta cepat di China.
Seperti apa keunggulan kereta cepat yang dikembangkan CRRC Qingdao Sifang itu? Berapa kira-kira harga tiket Kereta ini JKT-BDG? Informasi selengkapnya ada di berita berikut.
Kereta ini diklaim mampu digunakan lebih dari 30 tahun, serta biaya perawatan Agen Poker yang lebih rendah.
Satu rangkaian kereta CR400AF EMU terdiri dari 8 gerbong kereta. Kecepatan yang dimiliki adalah 350 km per jam. Dengan kecepatan yang tinggi, kereta cepat ini dilengkapi fltur cabin noise yang lebih rendah dibandingkan dengan tipe sebelumnya, sehingga minim getaran.
CR400AF juga dilengkapi dua Lightning Arrester di setiap rangkaiannya. Ini adalah alat pengaman yang melindungi jaringan dan peralatannya terhadap tegangan lebih abnormal yang terjadi karena sambaran petir (flash over), sehingga meningkatkan keamanan terhadap sambaran petir terutama disisi peralatan tegangan tinggi.
Indonesia Bakal Punya Kereta Cepat Pertama di Asean
Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno mengatakan, kereta cepat Jakarta-Bandung ini akan selesai pada 2021. Kereta ini akan menjadi kereta cepat pertama di ASEAN.
Demikian disampaikan Rini saat menghadiri acara agen bandarq online indonesia Fun Walk HUT ke-21 yang diadakan PT KAI di Lapangan Upakarti Soreang, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Minggu (10/3/2019)
“Saya ingin keluarga besar BUMN di Kabupaten Jawa Barat maupun di Jawa Barat, harus bangga di Jawa Barat ini dibangun kereta cepat se-ASEAN. Insya Allah 2021 akan ada kereta cepat Jakarta-Bandung. Terus semangat. BUMN!” katanya dalam keterangan tertulis.
Berdasarkan selebaran dari KCIC, jumlah kursi VIP adalah 18, first class 28, dan second class 555. Porsinya memang sengaja lebih banyak untuk second class.
“Kita mungkin lebih mengunci di kalangan eksekutif muda, orang kantoran kayak gitu. Jadi first class, second class itu akan kita perbanyak,” jelasnya.
Dia melanjutkan, yang membedakan masing-masing kelas adalah tingkat kenyamanannya. Misalnya untuk VIP kemungkinan didesain dengan formasi kursi 1-1 di kanan dan kiri, untuk first class 2-2, dan untuk second class 3-3.
Untuk VIP, menurut HobiQQ juga akan lebih nyaman kursinya dibandingkan kelas lainnya.
“VIP dia tempat duduknya mungkin misalnya satu jalur itu sendiri. Kalau untuk first class dia kan kanan-kiri dua dan dua. Kalau VIP dia mungkin cuma ada satu, atau dia bentuk kursinya akan disesuaikan bahannya misalnya lebih nyaman, lebih besar,” tambahnya.
